瀝青路面的基層分為半剛性與剛性，由于基層與面層屬于不同性質的材料，因此兩者粘結良好、保證連續是該類路面要求的點。另外，當瀝青面層滲水后，水分多會集中于面層和基層的結合部位，造成瀝青路面的唧漿、松散、坑槽等破壞。所以，在半剛性或者剛性基層上面加做下封層，對增強路面結構層的強度、穩定性與防水能力將起到至關重要的作用。下面來看看同步碎石封層車施工是如何進行的：

　　??(1)碾壓。剛灑(撒)布的防水層不能立即碾壓，否則高溫改性瀝青會粘附膠輪壓路機的輪胎并粘走碎石。當SBS改性瀝青溫度降至100℃左右時，采用膠輪壓路機穩壓1個來回，控制行駛速度在5~8km·h-1，使碎石壓入改性瀝青之中且粘結牢固。

　　??(2)養護。封層鋪筑后，嚴禁施工車輛急剎車和掉頭。應封閉交通，待SBS改性瀝青封層的施工與下面層的施工緊密銜接后，緊接著施工瀝青下面層，攤鋪完下面層后方可開放交通。經膠輪壓路機穩壓形成的防水層表面，碎石和瀝青的粘結非常牢固，改性瀝青的延性(彈性恢復)大，發揮應力吸收層作用，能有效延緩和減少基層裂縫在面層上的反射裂縫。

　　??(3)現場質量檢測。外觀檢測，瀝青封層的瀝青灑布應均勻無漏灑和油層過厚現象；瀝青層，集料層的單粒徑碎石撒布應均勻，不重不漏。灑布量檢測分總量檢測和單點檢測；前者控制施工路段的總體灑布量，對碎石和瀝青過磅稱重，根據灑布路段的長度和寬度計算灑布面積，然后計算施工路段的總體灑布量；后者控制單點灑布量和均勻性。

　　??同步碎石封層車道路養護中同步碎石封層能夠快速改善道路行駛性能，修復抗滑性能、平整度等，在預防性養護中得到使用，同時也是低等級道路路面施工的方式之一。同步碎石封層具有強度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行車水霧等優點。所謂同步碎石封層，就是用同步碎石封層車及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步撒布在路面上，通過自然行車或壓路機碾壓形成單層瀝青磨耗層，主要作為瀝青表處層使用。

　　??同步碎石封層車的結構及其關鍵技術同步碎石封層車的結構設計可以在稀漿封層車的基礎上進行，根據碎石封層技術的特點，要求同步碎石封層車應該具有加溫、噴灑、石料撒布和計量等功能。同步碎石封層車從結構上可以分為行駛底盤部分、作業部分和控制部分。行駛底盤部分完成機器的行駛任務，并支承其它部分的重量，要求工作速度能夠精確控制并達到恒速；作業部分完成作業過程中各種物料的存貯、輸送、噴灑、撒布等任務，這部分可以由給料系統、氣路系統、攤鋪系統、動力傳動系統等組成；控制部分完成對車輛速度、給料速度、各種物料計量、粘結劑保溫等的控制，是同步碎石車的關鍵部分，要有合理的粘結劑噴灑裝置，保證對噴灑量及其均勻性進行精確調節與控制；要有**合理的瀝青溫度控制系統；還要能夠精確調節和控制碎石的撒布量及其均勻性，以保證粘結劑噴灑與碎石撒布要高度保持一致。

　　??新鄉市億龍養護設備有限公司主要從事系列化養護施工機械的研發、生產、銷售及租賃業務,是一家主營同步碎石封層車,無塵清掃機,瀝青灑布車的河南拋丸機廠家。